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简介（作者编辑）：大王一桥桩基混凝土技术交底书.docx
摘要（系统识别）：
技术交底书
表格编号
技术交底书
项目名称
沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程C4标段
第1页
交底编号
共4页
工程名称
大王一桥
设计文件图号
施工部位
桩基混凝土
交底日期
2022.8.15
交底内容：
一、技术交底范围
1、本交底适用于沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程C4标段标准化桩基施工建设。
二、桩基设计情况
1、大王一桥共有桩基55根，1号墩桩基直径1.5米，桩基长度16米，共11根，
每根C30水下混凝土28.27方；2号墩桩基直径1.5米，桩基长度18米，共11根，每
根C30水下混凝土31.81方；0号台桩基桩径1.5米，桩长20米，共11根，每根Cc30
水下混凝土35.34方；3号台桩基桩径1.2米，桩长21米，共22根，每根C30水下混
凝土23.75方。
三、施工准备工作：
1、技术准备：
(1)结合现场实际情况审核施工图纸正确性。
(2)进场导管和灌注平台进行检测，确保满足施工要求
(3)开始施工前对所有施工人员进行全面的技术交底与安全交底，并形成文件保存。
2、现场准备：
工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设
备能安全进、出场。
3、机械材料准备：
罐车、吊车进场，导管、料斗等。
四、施工工艺
(一)工艺流程：
吊车就位→安装导管→第二次清孔→混凝土浇筑
(二)施工方法：
交底人：
复核人：
接收人：
1、吊车就位：吊车就位前应对场地进行平整、夯实且无障碍物，
就位后，固定吊
车大臂，使吊车保持平稳且水平状态。
2、安装导管：浇筑导管采用钢质导管，导管内径采用300mm,导管安装前仔细检查
丝扣，密封圈的完好情况，连接牢固，不漏水。导管下放时，保持导管居于孔中间缓慢、
小心轻放，避免磕碰钢筋笼，以防导管提升时挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。导管口至孔
底距离控制在0.30.4之间。导管使用后应冲洗干净，摆放整齐。特别注意丝口清洁。
3、第二次清孔：孔底沉渣厚度不大于50cm,二次清孔采用抽渣法进行清孔。二次
清孔完毕，将导管轻轻下放到底，然后再往上提升25~40cm,与导管的理论长度进行比
较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上。灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆
指标，直至达到设计和规范要求再拆除封头，接上混凝土初灌漏斗，检查孔底沉渣厚度，
符合规范要求后，开始灌注混凝土。
4、混凝土浇筑：首批封底混凝土使用大料斗灌注，大料斗尺寸为1.5×1.5×1.5m,
料斗底部为锥形，高度0.5m。坍落度为180-220mm,首批封底混凝土灌注使用大料斗，
大料斗接于导管上口上，用封口盖盖住大料斗口，此时导管下口距孔底的高度为
30~40Cm。经检测合格后的混凝土放入大料斗内，待大料斗混凝土已满，
用起重机的副
钩挂住封口盖的挂钩起吊，将封口盖从料斗口处吊起，此时首批封底混凝土灌注入水，
混凝土罐车应在首批混凝土灌注中不停顿的放料，直至完毕。首批混凝土入水后，应立
即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如发现
导管内大量进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。
水下混凝土采用搅拌站集中供应，混凝士运输车辆运至现场，运输车自卸入孔灌注，
汽车吊机配合提升导管的施工方法。水下混凝土灌注应连续进行，不得中途停止。导管
埋入深度取决于灌注速度和混凝土质量，导管埋深在2~6米之间，不得大于9米；当
孔内混凝土面接近钢筋笼底面时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，以防钢筋笼被混
凝土顶托上浮。
五、质量标淮
1、桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，每
罐混凝土间隔时间不得大于30分钟，严禁中途停工。
2、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
3、浇筑混凝土时拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟且要防止螺栓、橡
胶垫和工具等掉入孔中。
4、己拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4~8次后应重新进行
水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌
入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，
而使导管漏水。
交底人：
复核人：
接收人：
摘要（系统识别）：
技术交底书
表格编号
技术交底书
项目名称
沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程C4标段
第1页
交底编号
共4页
工程名称
大王一桥
设计文件图号
施工部位
桩基混凝土
交底日期
2022.8.15
交底内容：
一、技术交底范围
1、本交底适用于沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程C4标段标准化桩基施工建设。
二、桩基设计情况
1、大王一桥共有桩基55根，1号墩桩基直径1.5米，桩基长度16米，共11根，
每根C30水下混凝土28.27方；2号墩桩基直径1.5米，桩基长度18米，共11根，每
根C30水下混凝土31.81方；0号台桩基桩径1.5米，桩长20米，共11根，每根Cc30
水下混凝土35.34方；3号台桩基桩径1.2米，桩长21米，共22根，每根C30水下混
凝土23.75方。
三、施工准备工作：
1、技术准备：
(1)结合现场实际情况审核施工图纸正确性。
(2)进场导管和灌注平台进行检测，确保满足施工要求
(3)开始施工前对所有施工人员进行全面的技术交底与安全交底，并形成文件保存。
2、现场准备：
工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设
备能安全进、出场。
3、机械材料准备：
罐车、吊车进场，导管、料斗等。
四、施工工艺
(一)工艺流程：
吊车就位→安装导管→第二次清孔→混凝土浇筑
(二)施工方法：
交底人：
复核人：
接收人：
1、吊车就位：吊车就位前应对场地进行平整、夯实且无障碍物，
就位后，固定吊
车大臂，使吊车保持平稳且水平状态。
2、安装导管：浇筑导管采用钢质导管，导管内径采用300mm,导管安装前仔细检查
丝扣，密封圈的完好情况，连接牢固，不漏水。导管下放时，保持导管居于孔中间缓慢、
小心轻放，避免磕碰钢筋笼，以防导管提升时挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。导管口至孔
底距离控制在0.30.4之间。导管使用后应冲洗干净，摆放整齐。特别注意丝口清洁。
3、第二次清孔：孔底沉渣厚度不大于50cm,二次清孔采用抽渣法进行清孔。二次
清孔完毕，将导管轻轻下放到底，然后再往上提升25~40cm,与导管的理论长度进行比
较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上。灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆
指标，直至达到设计和规范要求再拆除封头，接上混凝土初灌漏斗，检查孔底沉渣厚度，
符合规范要求后，开始灌注混凝土。
4、混凝土浇筑：首批封底混凝土使用大料斗灌注，大料斗尺寸为1.5×1.5×1.5m,
料斗底部为锥形，高度0.5m。坍落度为180-220mm,首批封底混凝土灌注使用大料斗，
大料斗接于导管上口上，用封口盖盖住大料斗口，此时导管下口距孔底的高度为
30~40Cm。经检测合格后的混凝土放入大料斗内，待大料斗混凝土已满，
用起重机的副
钩挂住封口盖的挂钩起吊，将封口盖从料斗口处吊起，此时首批封底混凝土灌注入水，
混凝土罐车应在首批混凝土灌注中不停顿的放料，直至完毕。首批混凝土入水后，应立
即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如发现
导管内大量进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。
水下混凝土采用搅拌站集中供应，混凝士运输车辆运至现场，运输车自卸入孔灌注，
汽车吊机配合提升导管的施工方法。水下混凝土灌注应连续进行，不得中途停止。导管
埋入深度取决于灌注速度和混凝土质量，导管埋深在2~6米之间，不得大于9米；当
孔内混凝土面接近钢筋笼底面时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，以防钢筋笼被混
凝土顶托上浮。
五、质量标淮
1、桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，每
罐混凝土间隔时间不得大于30分钟，严禁中途停工。
2、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
3、浇筑混凝土时拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟且要防止螺栓、橡
胶垫和工具等掉入孔中。
4、己拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4~8次后应重新进行
水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌
入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，
而使导管漏水。
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