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简介（作者编辑）：新建石林至锁龙寺高速某段实施性施工组织设计.doc
摘要（系统识别）：
xx标段施工组织设计
1编制依据
(1)新建xx至xx高速两阶段施工图设计。
(2)国家、交通部、xx省现行的法律、法规。
(3)国家、交通部、xx省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、
规则等。
(4)石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、
咨询所获取的资料。
(5)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
(6)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
(7)《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
(8)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
(9)《公路工程技术标准》JTGB01-2003
(10)《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004
2工程概况
2.1地理位置及工程范围
2.1.1工程范围
xx合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设
施等工作（含交通、绿化、环保、水保工程等）。
2.1.2线路概况
新建xxxx至xx高速公路项目二分部xx合同施工段(K65+139.36~
K71+800),全长6.661公里。
(一)路基
本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河
流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避
免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和
稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。
路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功
能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地
形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软
土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。
(二)路面
本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为76.6厘米，各结构
层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，I型
粗粒式沥青混凝土8厘米，0.6厘米粘层，水泥稳定级配碎石38厘米，级
配碎石底基层20厘米。
(三)桥涵
本段线路跨越的河流主要有甸溪河，大部分桥梁以跨越箐沟，桥涵以
改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路I级，桥梁与路基同宽，全线
共有3座大桥，桥长761米（单幅），1座中桥，桥长107.16米（单幅），3
座小桥，桥长123.4米（单幅），10座盖板涵洞、11座盖板通道。
(五)交通工程设施及管理设施
为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、
标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用
房等设施。
2.2主要技术等级指标
2.2.1技术等级
高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按六车道高速公路标准建
设，设计行车速度100km/h,设计荷载：公路-I级，路基宽度：26米。
2.2.2主要技术指标
指标名称
单
位
数
量
备注
公路等级
高速公路
交通量
Pcu/d
32381
设计末年
设计速度
公里/小时
100
整体式断面
米
26
路基宽度
分离式断面
米
13
圆曲线最小半
米
700
径
极限值
米
400
最大纵坡
용
4
汽车荷载等级
公路I级
地震动峰值加速度
0.15
1/300(特大桥)
设计洪水频率
1/100(qita1)
连接线等级
一、二级
2.3地形地貌
本合同段路线通过区段地处滇东高原南部，地层受构造控制，在漫长
的地质应力作用下，本合同段地形地貌主要为低中山岩溶峰丛洼地地貌。
该地貌区属xx期第一级剥夷面，多由灰岩、白云质灰岩、白云岩及玄武岩
组成，其形态特征主要表现为山峰呈锯齿状排列，山体多呈浑圆状展布，
山顶平缓，个别山峰尖锐，山峰基座之间分布有洼地，山峰与洼地一般高
差50~100m;岩溶现象发育，其表现形态有溶洞、落水洞、岩溶洼地等，
多呈串珠状分布。
2.4水文及气象
2.4.1水文
本标段路线通过区段从区域上属珠江水系南盘江流域，地下水埋藏深度、
地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。
2.4.2气候及植被
本标段位于弥勒县境内，弥勒县属低纬度高原亚热带季风气候区。
由于海拔差异较大，具有北、中、南亚热带和暖温带立体气候特点，四季
如春，干、湿季分明。
据当地气象等资料，弥勒多年平均气温17.1℃，最热月平均气温
22.2℃，最冷月平均气温9.8℃；多年平均日照2168小时，日照率49%；
年均无霜期349天；雨季多集中在每年的5~10月，多年平均降雨量
928.5mm;相对湿度69.5%。
摘要（系统识别）：
xx标段施工组织设计
1编制依据
(1)新建xx至xx高速两阶段施工图设计。
(2)国家、交通部、xx省现行的法律、法规。
(3)国家、交通部、xx省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、
规则等。
(4)石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、
咨询所获取的资料。
(5)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
(6)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
(7)《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
(8)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
(9)《公路工程技术标准》JTGB01-2003
(10)《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004
2工程概况
2.1地理位置及工程范围
2.1.1工程范围
xx合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设
施等工作（含交通、绿化、环保、水保工程等）。
2.1.2线路概况
新建xxxx至xx高速公路项目二分部xx合同施工段(K65+139.36~
K71+800),全长6.661公里。
(一)路基
本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河
流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避
免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和
稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。
路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功
能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地
形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软
土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。
(二)路面
本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为76.6厘米，各结构
层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，I型
粗粒式沥青混凝土8厘米，0.6厘米粘层，水泥稳定级配碎石38厘米，级
配碎石底基层20厘米。
(三)桥涵
本段线路跨越的河流主要有甸溪河，大部分桥梁以跨越箐沟，桥涵以
改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路I级，桥梁与路基同宽，全线
共有3座大桥，桥长761米（单幅），1座中桥，桥长107.16米（单幅），3
座小桥，桥长123.4米（单幅），10座盖板涵洞、11座盖板通道。
(五)交通工程设施及管理设施
为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、
标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用
房等设施。
2.2主要技术等级指标
2.2.1技术等级
高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按六车道高速公路标准建
设，设计行车速度100km/h,设计荷载：公路-I级，路基宽度：26米。
2.2.2主要技术指标
指标名称
单
位
数
量
备注
公路等级
高速公路
交通量
Pcu/d
32381
设计末年
设计速度
公里/小时
100
整体式断面
米
26
路基宽度
分离式断面
米
13
圆曲线最小半
米
700
径
极限值
米
400
最大纵坡
용
4
汽车荷载等级
公路I级
地震动峰值加速度
0.15
1/300(特大桥)
设计洪水频率
1/100(qita1)
连接线等级
一、二级
2.3地形地貌
本合同段路线通过区段地处滇东高原南部，地层受构造控制，在漫长
的地质应力作用下，本合同段地形地貌主要为低中山岩溶峰丛洼地地貌。
该地貌区属xx期第一级剥夷面，多由灰岩、白云质灰岩、白云岩及玄武岩
组成，其形态特征主要表现为山峰呈锯齿状排列，山体多呈浑圆状展布，
山顶平缓，个别山峰尖锐，山峰基座之间分布有洼地，山峰与洼地一般高
差50~100m;岩溶现象发育，其表现形态有溶洞、落水洞、岩溶洼地等，
多呈串珠状分布。
2.4水文及气象
2.4.1水文
本标段路线通过区段从区域上属珠江水系南盘江流域，地下水埋藏深度、
地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。
2.4.2气候及植被
本标段位于弥勒县境内，弥勒县属低纬度高原亚热带季风气候区。
由于海拔差异较大，具有北、中、南亚热带和暖温带立体气候特点，四季
如春，干、湿季分明。
据当地气象等资料，弥勒多年平均气温17.1℃，最热月平均气温
22.2℃，最冷月平均气温9.8℃；多年平均日照2168小时，日照率49%；
年均无霜期349天；雨季多集中在每年的5~10月，多年平均降雨量
928.5mm;相对湿度69.5%。
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