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简介（作者编辑）：超高层项目总承包管理重难点及对策分析.docx
摘要（系统识别）：
超高层项目总承包管理重难点及对策分析
赵圣石
王强生
(江苏南通二建集团有限公司江苏南通226200)
【摘要】：本文以大连星海湾金融商务区-3-AB地块超高层项目为
例，分析超高层项目施工总承包管理的重难点。体现在参建方众多且
场地狭小平面管理难度大、现场垂直运输量大运输矛盾突出、施工现
场危险性较大分部分项工程多安全管理难度大、施工工序穿插多进度
管理难度大等方面；针对现场平面、垂直运输、重大危险源安全管
理、施工进度等提出了建议和解决问题的方法，确保各项管理目标的
实现。
【关键词】：超高层、总承包管理、重难点与对策
随着我国城市建设的快速发展，超高层建筑已进入一个飞速发展阶段。随着各专参建方的
增多、各专业工程的深化设计和过程实施，对项目总承包的管理提出了更高要求。尤其是超高
层项目总承包管理面对的现场平面、垂直运输、安全管理、施工进度显得尤为重要。
1、工程概况
大连星海湾金融商务区-3-AB地块位于大连市星海湾会展路与中山路交接处东北侧，其
东侧为己建环球金融中心浦发银行、南侧为会展路、西侧为中山路（西北侧为己建地铁口）、
北侧为体坛路。总建筑面积146270m;地下2层，地下建筑面积20310m,地上51层，地上
建筑面积125960m,占地约10700m,核心筒-框架结构，建筑高度231.5m。
本项目是大连星海湾商务区的超高层建筑，地理位置环境条件较特殊，其场地平面、垂直
运输、安全管理和施工进度管控为施工总承包项目管理的重难点，对总承包项目管理的重难点
进行对策分析。
2、现场平面管理
2.1平面管理重难，点
本项目位于大连大连星海湾商务区，地理位置较特殊，东侧为己建浦发银行、南侧、西侧
为会展中心和中山路（西北侧为己建地铁口）、北侧为体坛路。根据建筑规划和业主提供的场
地，对施工现场办公区、生活区、施工区、各材料堆放区及主干道等规划带来一定难度，项目部
要对现场进行精心的策划，采取多种措施进行缓解。
2.2主要的应对措施
项目部根据实际情况提前进行规划和不断调整优化，采取了多项针对性措施，实行动态化
场地部署方案，较好解决了现场场地的紧张问题。
(1)减少深基坑开挖尺寸、提高场地利用率
为减少深基坑工程土方开挖量和有效的提高场地的利用率，项目部积极与建设单位及设计
单位进行沟通，建议对深基坑支护工程方案进行针对性调整与优化。由于本工程地质及环境条
件较为复杂【东侧-己建金融中心、西侧-中山路（西北侧两处地铁口）、南和北侧-会展路和体
坛路，且地下管线密集】，最终深基坑支护工程采用多样性型式：以桩十撑十锚【（西北侧）
支护灌注桩十内支撑十预应力锚索结合桩间挂网喷射砼】为主，其中基坑东侧采用劲性柱十预
应力锚索（桩间挂网喷射砼面板）、东北侧采用支护桩十预应力锚索（桩间挂网喷射砼面
板)、西侧、南侧采用放坡十支护桩十预应力锚索（桩间及坡面挂网喷射砼面板），其施工难
度加大，经过项目部技术安全管理人员有效的动态管控，深基坑工程不但处于安全稳定状态，
同时减少了深基坑放坡开挖工程量，更为现场预留出较大场地。
电
图1.基坑总平面图
图2.主体阶段总平面图
(2)局部结构加强作为设备吊装作业区
本项目地下室设备吊装作业，大型起重吊车必须通过东侧消防通道驶入并停至(U-1N交
1/7-8轴)地下室顶板处，方可实施地下设备吊装作业（其设备20T、拟用起重机80T)。为满
足设备吊装及材料堆载等要求，原梁板结构设计的承载力不足，项目部编制设备吊装作业案，
并提前与设计院进行沟通协调，请设计院对该部位梁板结构进行加强，使其满足安全吊装作业
下的承载力，从而作为设备吊装作业区。最终该部位梁板加强情况为：梁最大配筋均设置为Φ
摘要（系统识别）：
超高层项目总承包管理重难点及对策分析
赵圣石
王强生
(江苏南通二建集团有限公司江苏南通226200)
【摘要】：本文以大连星海湾金融商务区-3-AB地块超高层项目为
例，分析超高层项目施工总承包管理的重难点。体现在参建方众多且
场地狭小平面管理难度大、现场垂直运输量大运输矛盾突出、施工现
场危险性较大分部分项工程多安全管理难度大、施工工序穿插多进度
管理难度大等方面；针对现场平面、垂直运输、重大危险源安全管
理、施工进度等提出了建议和解决问题的方法，确保各项管理目标的
实现。
【关键词】：超高层、总承包管理、重难点与对策
随着我国城市建设的快速发展，超高层建筑已进入一个飞速发展阶段。随着各专参建方的
增多、各专业工程的深化设计和过程实施，对项目总承包的管理提出了更高要求。尤其是超高
层项目总承包管理面对的现场平面、垂直运输、安全管理、施工进度显得尤为重要。
1、工程概况
大连星海湾金融商务区-3-AB地块位于大连市星海湾会展路与中山路交接处东北侧，其
东侧为己建环球金融中心浦发银行、南侧为会展路、西侧为中山路（西北侧为己建地铁口）、
北侧为体坛路。总建筑面积146270m;地下2层，地下建筑面积20310m,地上51层，地上
建筑面积125960m,占地约10700m,核心筒-框架结构，建筑高度231.5m。
本项目是大连星海湾商务区的超高层建筑，地理位置环境条件较特殊，其场地平面、垂直
运输、安全管理和施工进度管控为施工总承包项目管理的重难点，对总承包项目管理的重难点
进行对策分析。
2、现场平面管理
2.1平面管理重难，点
本项目位于大连大连星海湾商务区，地理位置较特殊，东侧为己建浦发银行、南侧、西侧
为会展中心和中山路（西北侧为己建地铁口）、北侧为体坛路。根据建筑规划和业主提供的场
地，对施工现场办公区、生活区、施工区、各材料堆放区及主干道等规划带来一定难度，项目部
要对现场进行精心的策划，采取多种措施进行缓解。
2.2主要的应对措施
项目部根据实际情况提前进行规划和不断调整优化，采取了多项针对性措施，实行动态化
场地部署方案，较好解决了现场场地的紧张问题。
(1)减少深基坑开挖尺寸、提高场地利用率
为减少深基坑工程土方开挖量和有效的提高场地的利用率，项目部积极与建设单位及设计
单位进行沟通，建议对深基坑支护工程方案进行针对性调整与优化。由于本工程地质及环境条
件较为复杂【东侧-己建金融中心、西侧-中山路（西北侧两处地铁口）、南和北侧-会展路和体
坛路，且地下管线密集】，最终深基坑支护工程采用多样性型式：以桩十撑十锚【（西北侧）
支护灌注桩十内支撑十预应力锚索结合桩间挂网喷射砼】为主，其中基坑东侧采用劲性柱十预
应力锚索（桩间挂网喷射砼面板）、东北侧采用支护桩十预应力锚索（桩间挂网喷射砼面
板)、西侧、南侧采用放坡十支护桩十预应力锚索（桩间及坡面挂网喷射砼面板），其施工难
度加大，经过项目部技术安全管理人员有效的动态管控，深基坑工程不但处于安全稳定状态，
同时减少了深基坑放坡开挖工程量，更为现场预留出较大场地。
电
图1.基坑总平面图
图2.主体阶段总平面图
(2)局部结构加强作为设备吊装作业区
本项目地下室设备吊装作业，大型起重吊车必须通过东侧消防通道驶入并停至(U-1N交
1/7-8轴)地下室顶板处，方可实施地下设备吊装作业（其设备20T、拟用起重机80T)。为满
足设备吊装及材料堆载等要求，原梁板结构设计的承载力不足，项目部编制设备吊装作业案，
并提前与设计院进行沟通协调，请设计院对该部位梁板结构进行加强，使其满足安全吊装作业
下的承载力，从而作为设备吊装作业区。最终该部位梁板加强情况为：梁最大配筋均设置为Φ
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