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简介（作者编辑）：《城市桥梁设计规范》条文部分.docx（局部修订）
摘要（系统识别）：
《城市桥梁设计规范》
CJW11-2011
局部修订条文
(2019年版)
说明：1.下划线标记的文字为新增内容，方框标记的文字为删除的原
内容，无标记的文字为原内容。
2.本次修订的条文应与《城市桥梁设计规范》CJ11-2011中的
其他条文一并实施。
3.012根据桥梁结构在施工和使用中的环境条件和影响，可将桥梁设
计区为以下三种状况应按下列四种状况进行设计：
1持久状况：在桥梁使用过程中一定出现，且持续期很长的设计
状况。
2短暂状况：在桥梁施工和使用过程中出现概率较大而持续期较
短的状况。
3偶然状况：在桥梁使用过程中出现概率很小，且持续期极短的
状况。
4地震状况：在桥梁使用过程中可能经历地震作用的状况。
3.0.13
桥梁结构或其构件：对3.0.12条所述三种设计状况均应进行承
载能力极限状态设计；对持久状况还应进行正常使用极限状态设计；
对短暂状况及偶然状况中的地震设计状况，可根据需要进行正常使用
极限状态设计；对偶然状况中的船舶或汽车撞击等设计状况，可不按
进行正常使用极限状态设计。
桥梁结构或其构件，对3.0.12条所述四种设计状况，应分别进行
下述极限状态设计：
1持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
2短暂状况应进行承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常
使用极限状态设计。
3偶然状况应进行承载能力极限状态设计。
4地震状况应进行承载能力极限状态设计。
当进行承载能力极限状态设计时，应采用作用效应的基本组合和
作用效应的偶然组合；当按正常使用极限状态设计时，应采用作用效
应的标准组合、作用短期效应组合（频遇组合）和作用长期效应组合
(准永久组合)。
3.0.16桥梁结构应符合下列规定：
1构件在制造、运输、安装和使用过程中，应具有规定的强度、
刚度、稳定性和耐久性：
2构件应减小由附加力、局部力和偏心力引起的应力：
3结构或构件应根据其所处的环境条件进行耐久性设计。采用的
材料及其技术性能应符合相关标准的规定。
4选用的形式应便于制造、施工和养护。
5桥梁应进行抗震设计。抗震设计应按国家现行标准《中国地震
动参数区划图》GB18306、《城市道路工程设计通用规范》CJJ37和《公
路工程技术标准》JTGB01的规定进行和《城市桥梁抗震设计规范》
CJJ166的规定执行。对已编制地震小区划的城市，可应按行政主管
摘要（系统识别）：
《城市桥梁设计规范》
CJW11-2011
局部修订条文
(2019年版)
说明：1.下划线标记的文字为新增内容，方框标记的文字为删除的原
内容，无标记的文字为原内容。
2.本次修订的条文应与《城市桥梁设计规范》CJ11-2011中的
其他条文一并实施。
3.012根据桥梁结构在施工和使用中的环境条件和影响，可将桥梁设
计区为以下三种状况应按下列四种状况进行设计：
1持久状况：在桥梁使用过程中一定出现，且持续期很长的设计
状况。
2短暂状况：在桥梁施工和使用过程中出现概率较大而持续期较
短的状况。
3偶然状况：在桥梁使用过程中出现概率很小，且持续期极短的
状况。
4地震状况：在桥梁使用过程中可能经历地震作用的状况。
3.0.13
桥梁结构或其构件：对3.0.12条所述三种设计状况均应进行承
载能力极限状态设计；对持久状况还应进行正常使用极限状态设计；
对短暂状况及偶然状况中的地震设计状况，可根据需要进行正常使用
极限状态设计；对偶然状况中的船舶或汽车撞击等设计状况，可不按
进行正常使用极限状态设计。
桥梁结构或其构件，对3.0.12条所述四种设计状况，应分别进行
下述极限状态设计：
1持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
2短暂状况应进行承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常
使用极限状态设计。
3偶然状况应进行承载能力极限状态设计。
4地震状况应进行承载能力极限状态设计。
当进行承载能力极限状态设计时，应采用作用效应的基本组合和
作用效应的偶然组合；当按正常使用极限状态设计时，应采用作用效
应的标准组合、作用短期效应组合（频遇组合）和作用长期效应组合
(准永久组合)。
3.0.16桥梁结构应符合下列规定：
1构件在制造、运输、安装和使用过程中，应具有规定的强度、
刚度、稳定性和耐久性：
2构件应减小由附加力、局部力和偏心力引起的应力：
3结构或构件应根据其所处的环境条件进行耐久性设计。采用的
材料及其技术性能应符合相关标准的规定。
4选用的形式应便于制造、施工和养护。
5桥梁应进行抗震设计。抗震设计应按国家现行标准《中国地震
动参数区划图》GB18306、《城市道路工程设计通用规范》CJJ37和《公
路工程技术标准》JTGB01的规定进行和《城市桥梁抗震设计规范》
CJJ166的规定执行。对已编制地震小区划的城市，可应按行政主管
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