▲北京大兴国际机场航拍 © 人民日报
9月25号，
北京大兴国际机场正式通航！
网友们纷纷表示激动万分。
而前几天，
一档台湾节目上演“夸夸环节”，
也吹“爆”北京大兴国际机场！
直接插队微博热搜。
▼节目《这！不是新闻》截图 图源网络
“四年就盖好，这真的是超神速！”
“机场内部一根柱子都没有”
“机器人帮你泊车！”
▼节目《这！不是新闻》截图 图源网络
网友评论也是十分自豪，
而且有些黑科技都没听说过。
▼微博网友评论
超魔幻的北京大兴国际机场，
历时四年打造，
其实早在6月30日就完美竣工了！
▼北京大兴国际机场航拍 © 新华社
这座机场总计有93个项目，
而完工项目一次验收合格率均达100%！
▼北京大兴国际机场航拍 © 新华社
2016年的时候，
《卫报》评选新世界七大奇迹，
中国独占两席。
其一是珠港澳大桥，
另一个就是北京大兴国际机场，
而且排名榜首！
▼北京大兴国际机场场景空间 © 新华社
这项工程是建国70周年，
改革开放40周年献礼。
现已投入使用，
大家国庆就能“飞”进去咯。
▼北京大兴国际机场 © 李金凤
这样复杂的超級工程，
其它国家可能要花费7-8年时间，
而中国建造堪称神速。
网友都纷纷评论
“厉害了我的国”“基建狂魔”！
探秘「最美机场」内部
▲北京大兴国际机场 © 李金凤
大兴机场场景空间大气磅礴，空间的连通性很强。
机场场景空间色调以白色为主，撑起如荷叶般的结构，覆盖了主要的空间。
▼北京大兴国际机场 © 李金凤
整个航站楼的中心部分，立着6根巨大的C型柱。它的横截面是C型的，上宽下窄，顶端的最大跨度达到23米，而底部最窄处只有3米。
但覆盖面积居然相当于一个水立方游泳馆！
▼北京大兴国际机场 © 李金凤
几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。
大胆的造型、流畅的曲线，给这颗星球留下了一个震撼奇观。
▼北京大兴国际机场 © 潘之望
入口是一个超級震撼的多层贯通空间，让旅客轻松到达各层。
大兴机场有一个特别人性化的設計——在机场航站楼的4层，也就是国际出发层，可以看到5层的餐饮空间区有一个平台，亲友们可以站在这里和已经过关的旅客挥手道别。
▼北京大兴国际机场 © 潘之望
寓意「凤凰展翅」的机场
▲北京大兴国际机场航拍 © 李召麒
《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁。北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。
▼首都机场 T3航站楼鸟瞰图，图源网络
▼北京大兴国际机场航拍 ©李召麒
北京T3航站楼形如“东方巨龙”，三角形天窗也取自鳞片的形象；而大兴国际机场则如“凤凰展翅”，位于皇城中轴线南，凤凰又名“青雀”，正对位南方。
▼北京大兴国际机场航拍 © google map
大兴机场因为采用的是“五指型”布局，就像一朵五瓣花朵，从出发层到登机口最远只有600m，步行8分钟。
▼北京大兴国际机场航拍 © 李召麒
整个航站楼的中心顶部建了巨大的六边形天窗，形成一个大型光庭。每条“指廊”顶部会延伸出一条天窗，延展到各个“花瓣”的末梢。
▼北京大兴国际机场航拍 ©李召麒
它的顶部直接与气泡状天窗相接，将屋面与承重结构一体化，简化了建築形式，浪漫灵动。
▼北京大兴国际机场航拍 © 人民网
它一直在刷新纪录！
大兴机场究竟魔幻在什么地方呢？它有「一唯四最」！
▼北京大兴国际机场航拍 ©李召麒
一唯：全球唯一一座"双进双出"的航站楼。
四最：世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼。
▼北京大兴国际机场 ©吴吉明
大兴机场占地140万平方米，仅屋顶投影面积相当于25个足球场！
巨型穹顶，由63400根钢结构焊接而成，总重量达5.5万吨，约等于半个鸟巢的用钢量。
但据说，每一根钢构件焊接误差不能超过2毫米。
▼北京大兴国际机场 ©吴吉明
首都机场一直在扩张：T0到T1，从T2到T3，再到最新的大兴机场，中国超級工程不断刷新纪录。
北京新机场的选址最早始于1993年。当时，只有T1航站楼；1997年，首都机场增添了T2航站楼；2008年，北京奥运会前建成了T3航站楼。
但首都机场的設計旅客吞吐能力尚不足8000万人次。但到去年，首都机场完成的旅客吞吐量已达到了9597万人次，已连续8年位居世界第二。
▼钢铁凤凰长大之路，图源新华社
北京大兴机场就是为了解决城市难题，激活区域经济而诞生的。
伟大的建造者们，正在刷新中国的纪录。
中国的“基建狂魔”奇迹，仍在继续！
参考来源：
01. 《俯瞰北京大兴机场 数万灯光点亮“凤凰”》人民网；
02. 部分视频、图片来自新华社、北京日报；
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