世界最长单塔式非对称斜拉桥将建成
扎哈·哈迪德建築事务所与台湾中兴工程顾问及德国Leonhardt, Andrä & Partner共同赢得了台北新淡江大桥的設計项目，其委托方是台湾的公路总局。
▼施工过程，construction process
▼大桥全貌，overview
淡江大桥位于贯穿台北市的淡水河口，是台湾北部基础建设升級计划中的一部分。新的大桥将使各城区之间联系得更加紧密，并通过连接2号和15号公路、西岸快速道路（61号公路）和八里-新店快速道路（64号公路），降低各城镇中心的交通负荷。淡江大桥还将减少上游区关渡大桥的拥堵，使北岸的交通系统得到显著改善。随着台北港口的迅速扩张，整个城市的交通也将变得更加迅捷。大桥更将助力横跨淡水河的淡海轻轨（DHLRT）系统的建设，使八里区和港口通过公共铁路网相互连接。
▼新淡江大桥将使各城区之间联系得更加紧密，the bridge will increase connectivity between neighbourhoods
▼夜景，night view
▼大桥被設計为仅以单座混凝土结构支撑的斜拉桥，the cable-stayed bridge is designed to be supported by only one concrete structural mast
▼落成后的大桥将承载920米长的公路、铁轨以及钢制的人行平台，the bridge will support the 920m road, rail and pedestrian deck made from steel
淡水河口介于东侧的淡水和西侧的八里之间，是天然形成的河口。该区域的居民和旅游人口均增长迅速，每天都有大量游客聚集在此，欣赏台湾海峡日的落美景。因此，設計团队将大桥設計为仅以单座混凝土结构支撑的斜拉桥，以减少视觉上的干扰。落成后的大桥将承载920米长的公路、铁轨以及钢制的人行平台，同时成为世界上最长的单塔式非对称的斜拉桥梁。
▼纤细的桅杆和缆绳减少了视觉上的干扰，the mast is designed to be as slender as possible to minimise its visual impact
▼每天都有大量游客在此欣赏台湾海峡的日落美景，people gather each day to watch the sun setting over the Taiwan Strait
桥梁的桅杆被設計得尽可能纤细，同时根据最佳的结构表现进行定位，不仅不会妨碍河流的适航性，还尽可能地减少了对观看日落的最佳视野的影响。单基座的設計同时还使位于河床内的结构部件简化到最少，以配合对河口生态环境的保护需求。
▼桅杆细部，detail of the mast
▼大桥将成为世界上最长的单塔式非对称的斜拉桥梁，the Danjiang Bridge will be the world’s longest single-tower, asymmetric cable- stayed bridge
▼总平面图，masterplan
▼观景平台平面图，viewing platform plan
▼立面图，longitudinal elevation
▼正立面及侧立面图，front and lateral view
▼剖面图，sections
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