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班加罗尔肯佩高达国际机场（BLR 机场）2 号航站楼的启用标志着印度南部卡纳塔克邦的变革时刻。 这座占地 255,000 平方米的航站楼位于该国最大的城市之一班加罗尔，强调了该城市丰富的历史和文化，同时展望了未来。 它使机场的年客运量增加了 2500 万人次，是一个引人注目的城市门户，将使 BLR 机场成为世界一流的机场之一。
该航站楼为乘客创造了截然不同的机场体验。 一个新的多式联运交通枢纽——航站楼前面的一个室外空间，同时充当零售和活动中心——重新构想了机场在城市中扮演的角色。 从这个交通枢纽出发，穿过入口，一直延伸到登机口，航站楼既人文又植根于自然。 整个建筑群的内部植物、外部花园和丰富的天然材料将自然体验融入旅客的旅程中。 该综合体由砖块、工程竹子和玻璃覆盖，由一组相互连接的建筑组成，通过与 Grant Associates 和设计师 Abu Jani/Sandeep Khosla 合作设计的连续户外景观空间带连接在一起——“花园中的终点站” ”这向班加罗尔“花园城市”的美誉致敬。
对于抵达的旅客来说，这片丰富的景观让卡纳塔克邦的风景一览无遗，而对于离境的旅客来说，它成为了这座青翠城市的永久记忆。 在与自然的联系中，该设计重新思考了世界上许多机场的同质建筑语言。 包含 11 个登机口的结构与包含到达、值机设施、安全检查站、行李提取和零售亭的主综合体分离，两者通过广阔的户外“林带”连接。 这片郁郁葱葱的景观充满了本土植物、多层蜿蜒的小路和两层楼的亭阁，这些亭阁采用竹子覆盖，其灵感来自传统的印度甘蔗编织。 桥梁和室外人行道网络将为离港旅客在国际机场的喧嚣中提供一处沉思、平静的绿洲。
2 号航站楼的内饰与森林带的自然美感和翠绿相呼应。 各种悬挂植物和天窗透过精致的竹格子过滤，使这些空间丰富而富有感官。 该结构在形式上是正交的——与更常见的弯曲机场屋顶结构不同——具有长长的屋檐，遮蔽路缘并安静地漂浮在内部。 建筑的每根柱子都由四个竹包钢构件组成，它们将格子的纹理一直延伸到地板，增强了航站楼内的光线和空间感。 定制家具覆盖着传统的编织藤条和当地采购的象牙棕色花岗岩，为航站楼带来了大型公共基础设施中经常缺乏的温暖和舒适感。 在综合体的零售部分，受卡纳塔克邦巨石和水道启发的室内瀑布成为标志性焦点，同时降低室内温度。
2 号航站楼结构系统的设计有两个主要目标：通过结构效率实现可持续性，通过模块化实现经济性。 其结果是世界上同规模的最轻的航站楼屋顶之一，完全由国内生产的材料制成，并采用当地的建筑技术建造。 值机大厅和零售大厅上方的屋顶采用大跨度钢框架，由间隔 18 米的钢柱支撑。 这些柱子由四个单独的柱子组成，这些柱子覆盖着竹子并连接在一起，在结构中营造出一种轻盈的感觉。 由于航空旅行是一个不断发展的行业，列网格的一致性也将提供最大的灵活性，以适应随着时间的推移而发生的变化。
大门区域的结构系统由大跨度桁架组成，通过沿着边缘推动柱子，有助于保持走道和视线清晰。 基础建筑由均匀的钢筋混凝土框架网格组成，在行李提取处和到达大厅设有更大的无柱空间，大大改善了人流量最大的功能。 整个航站楼的结构设计融合了天窗和悬挂式花盆，以及室内外多个层次的景观。
在 2 号航站楼前部的陆侧，占地 123,000 平方米的多式联运交通枢纽将成为整个机场的枢纽。 这个 T 形的两层空间将位于机场中心，设有停车场、出租车服务、沿道路的拼车区以及较低层的地铁和公交车站。
东侧为2号航站楼，西北侧为1号航站楼，东南侧为机场酒店，该交通枢纽将成为整个机场的交通大动脉。 这将使机场完全适合步行。 高架人行天桥将引导旅客通过道路前往 1 号航站楼和酒店，其毗邻 2 号航站楼的位置将把距新综合大楼的步行距离缩短至仅几步之遥。
除了统一 BLR 机场并将其与班加罗尔的基础设施连接之外，该交通枢纽还为机场引入了一种全新的空间。 该中心将成为一个户外零售和娱乐区，一个充满商店和活动的繁华村庄，城市居民和游客可以在这里度过一天。 该空间的外观和感觉将呼应 2 号航站楼的精髓。它将覆盖由轻质钢制成的半透明高性能顶篷，玻璃和钢天窗将升起在地铁站入口处。 航站楼的花园将延伸至枢纽及其周围的土地。 两个泻湖分别位于枢纽的南侧，将回收机场的雨水径流并营造宁静的氛围。 整个空间将作为城市的新公民广场。
交通枢纽和 2 号航站楼的直线形式使得场地利用率极高，实现了灵活的飞机停放、登机口的统一性以及航站楼建筑的模块化。 航站楼的所有登机口都将配备“摆动”功能，可以灵活地处理国际航班的单架宽体飞机或国内航班的两架窄体飞机。 由于这种适应性强的计划，登机口很少（如果有的话）长期闲置，并且随着飞机的不断发展，航站楼也不会过时。
可持续性和健康一直是设计过程每个阶段的关键考虑因素。 T2 号航站楼被认为是世界上最大的航站楼，在开始运营之前已获得 USGBC（美国绿色建筑委员会）的 LEED 白金级建筑预认证。 该航站楼还因其可持续建筑和设计而获得了 IGBC（印度绿色建筑委员会）白金认证。 该建筑宽敞的户外区域旨在在 Covid-19 大流行之前最大限度地提高健康水平； 如今，将宽敞的户外空间融入机场航站楼和交通枢纽的智慧更加明显。 除了这些明显的特征之外，该航站楼还采用了许多复杂的可持续创新技术，包括广泛的遮阳和智能建筑系统以及可再生材料。 该航站楼将完全依靠可再生能源运行，还将收集、处理和再利用整个机场的雨水，室内植物和室外花园的设计只需要现场收集的水。 该交通枢纽将有助于缓解交通并进一步限制污染，登机口的灵活性将使航站楼免于过时，并使其能够在未来作为国际旅游目的地蓬勃发展。
- 项目设计：Skidmore, Owings & Merrill
- 项目面积： 380000.0m²
- 项目年份：2023
- 项目摄影：Ar. Ekansh Goel © Studio Recall
- 项目成市： Bengaluru
- 项目国家： India
- 转载自：Archdaily
- 设计师：Skidmore, Owings \u0026 Merrill
- 图片©Skidmore, Owings \u0026 Merrill
- 语言：英语
- 编辑：序赞网
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