西班牙马德里地铁总部及交通综合体：将城市一个旧工业区改造成一个机构园区。
马德里地铁交通综合体（CIT）：该机构园区是马德里地铁公司提出的一项计划——在卡斯蒂利亚广场（Avenida de Asturias）上建造一个交通园区，那里曾是 1 号线的旧车站所在地。
该项目有双重目标：一是通过现有的地块进行城市复兴，其中包含废弃的地铁设施；另一方面是整合马德里社区交通相关的服务和运营办公空间，以及拥有百年历史的马德里地铁。
马德里地铁公司的新总部作为园区（一期）的第一个组成部分已经在 2022 年竣工。第二阶段将包括 CCOR（新技术与运营中心）、区域运输联盟大楼和交通博物馆。所有的建筑都符合可持续性发展标准和近零消耗的建筑标准。
一个新的城市卫城： 马德里地铁打造了一个城市。
该机构园区的城市项目关键之一是视觉和物理上的渗透性。它允许游客能够了解和阐明建筑、中央花园和城市背景环境之间的关系。一种新的城市结构明确了街道与室内花园的空间。为工人、邻居、游客以及当地的动植物提供了新的栖息地。CIT试图打造一个马德里人记忆犹新的空间、一个对他们具有吸引力并能感受身份认同的空间、一个在卡斯蒂利亚广场（Plaza Castilla）环境中不曾存在的空间。
马德里地铁的遗产：一个未来的遗产。
中央花园——Jardín 1 Metro（指1号线的旧车站）现如今是一个新的地铁公园，保留了旧车站空间的遗产。这个新空间讲述了使马德里成为一个伟大城市的基础设施，并反映了当代对恢复、更新和再利用的态度。这是一个基于循环性的当代城市考古学实践。
该地方的历史将呈现在多个方面，它在中央花园中具有特殊意义——是由仓库原有结构和 “家具”元素建成（如自动扶梯、自动门、桅杆、铁路等等），保留并凸显了工业地铁文化中非常有标志性的黄色。
- 回收的铁路碎石作为城市特征被铺在通往花园的主要通道上。这个地方的历史遗产被重新自然化，并作为项目的灵感来源，在卡斯蒂利亚广场形成了一种混合景观：Jardín 1中央花园。
- （译者：QI TING YU）
- 建筑师: Andrés Perea, Gutiérrez-delaFuente Arquitectos, Nexo Arquitectura
- 项目年份:2022
- 摄影师:Fernando Alda
- 设计团队:Manuel Leira, Julio de la Fuente, Andrés Perea
- 结构及设备:BAC Ingeniería
- 绿色建筑认证:VERDE – GBCe
- 安全管理:Safecor
- 技术风险管理:CPV-CEP Ibérica
- 测量员:Jorge Carrión
- 施工:ECISA-MURIAS
- 3D可视化:Three_visual
- 模型:MaqGil Maquetas, Gilberto Ruiz
- 项目城市：Madrid
- 项目国家：西班牙
- 转载自：Archdaily
- 设计师：Gutiérrez-delaFuente Arquitectos
- 图片©Gutiérrez-delaFuente Arquitectos
- 编辑：序赞网
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