扎哈·哈迪德沙特阿拉伯的地铁站

扎哈·哈迪德建筑师事务所赢得了竞争,设计一个地铁站为利雅得,沙特阿拉伯的首都。
利雅得的一部分的全新的公共交通系统,车站将位于边缘的阿卜杜拉国王金融区和将函数作为一个主要的三个城市之间交换的六个新的地铁线路。
扎哈·哈迪德建筑师计划四层结构的六个平台,以及两层地下停车场。一个网络的人行通道将蛇穿过建筑,旨在减轻拥堵,加上乘客将能够访问这个城市的单轨网络通过一个新的桥。
墙壁和屋顶的建筑将会出现一系列的起伏的海浪夹杂着弯Mashrabiya屏幕。建筑师把它描述为“一个三维点阵定义为一系列反对正弦波”。
该项目计划在2017年之前完成。其他建筑由伊拉克籍建筑师扎哈·哈迪德在中东包括谢赫•扎耶德桥在阿布扎比,以及表演艺术中心的提议在约旦和办公室和零售发展在埃及。看到更多的架构和设计,由扎哈·哈迪德设计。
国王阿卜杜拉金融区(KAFD)地铁站将成为一个关键的交换新利雅得1号线地铁网络,以及4号线的终点站(乘客去机场)和第6行。当地的单轨也可以从车站访问通过人行天桥。有六个平台四个公共层和两层地下停车场,KAFD地铁站将被集成在城市文脉的金融区,回应的功能性要求,多式联运中心和地区的未来愿景。这个项目超出简单的车站建筑类型学强调的重要性作为一个动态的、多功能的公共空间,不仅一个中间位置感知通过快速过渡,但也是一个戏剧性的城市公共空间。
设计地方站的中心网络的通路,skybridges和地铁线路的KAFD总体规划设想。连接图和交通站点上的所有已映射和结构化来准确描述建筑物内的步行线路,优化内部循环,避免拥挤。由此产生的配置是一个三维点阵定义为一系列反对正弦波(产生的重复和频率变化的站的日常交通流),作为脊柱的建筑的循环。这些正弦波是扩展到车站的信封和隶属于它的内部布局严格,将建筑概念到外部。

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又是一个活在未来的大师，但是她把未来带到了现在！{:17:}

扎哈形成了自己的风格 ，这种风格长久了可能带来视觉疲劳

要出现多少建筑问题啊！要浪费多少材料和人力啊？越简单的建筑五个面的 出现的问题就越少，越稳定，这就是现代主义盛行的原因之一。扎哈哈迪德曾经也是个规规矩矩的建筑师，时代发展了，扎的名气有了，就有人愿意为她个人表现主义的建筑买单！

Ansel_赵彦乐 发表于 2013-5-18 22:22
要出现多少建筑问题啊！要浪费多少材料和人力啊？越简单的建筑五个面的 出现的问题就越少，越稳定，这就是 ...

这个世界需要创新 需要进步~~~

yihueicool 发表于 2013-5-21 10:46
这个世界需要创新 需要进步~~~

创新不只指在外形上，是解决问题的方法上。设计就是找出问题解决问题。每个人都是设计师，只是在设计不同的事物，每个人都在从事设计活动，每个人都有各自的设计主张。为什么大笨蛋人家觉得不好用咱们就拿来做大剧院？一个不好用的建筑或者一个只能看的建筑意义性都不大。进步的创新是用更少的人力物力以新结构来代替老结构，新系统代替老系统，解构主义出现晚结束早一个主要原因就是解构的建筑往往是比现代主义更加复杂化，用起来也并不那么方便。可能我骨子里流着现代主义阵营的血，所以我不喜欢这类建筑。

Ansel_赵彦乐 发表于 2013-5-21 22:30
创新不只指在外形上，是解决问题的方法上。设计就是找出问题解决问题。每个人都是设计师，只是在设计不同 ...

我认为一个建筑的实用性好不好不在外观 而且只有当个人亲自去体验了 才有评论的资格~~

施工不是那么简单哦，抽象画的造型组合，打破了传统上的造型组合设计 ，理念很先进，视觉上有很大的突破，现场体验应该颇为震撼。。。。！！！！

Ansel_赵彦乐 发表于 2013-5-21 22:30
创新不只指在外形上，是解决问题的方法上。设计就是找出问题解决问题。每个人都是设计师，只是在设计不同 ...

个人觉得设计主义好坏之分的。不能说解构主义不好，也不能说现化主义就是好的，这都是社会发展的需求。有时候建筑就需要有张力，因为它不当当是功能的需求，它也是一样象征性的需求，它代表了一个国家的实力和发展。个人浅见。

她的弧形造型用的太漂亮了！现在国内有很多也有弧形造型的，但是美感差太多了！