本帖最后由 DesigNet 于 2013-6-7 11:43 编辑
纽约的公开批判新Penn车站和麦迪逊
广场花园的设计在市艺术协会提交的建议,并讨论之一是当地惯例迪勒scofidio +伦夫洛,其中重点的关键要素,决定了人类的空间和活动
所有站:时间。出发和到达时间是最重要的因素,在使用的空间,并通过一个复杂的
程序的分层组织成区的基础上,他们所需要的时间来解决。保持快速交通轨道位于地面水平,
而其余的程序,代表的循环,直至达到绿 色屋顶花园,养神
和放松的地方,与从严格运输相关的的city.breaking的看法逐渐放缓功能,“宾州车站3.0将成为一个新品种的游客,
包括上班族,上班族,制造商,消费者,美食家,文化人士和城市探险“。结构的逻辑如下
概念分层与折叠交织飞机的打断空隙和裂缝,创建一个新的纪念性,允许
建设和纲领性元素之间的视觉连接各个部位的空气和光流,不再有个性的每个区域但是
,而不是分层什么可以被视为个别纤维内积壳。最终的结果是像一个城市在全市范围内的东西。
重点改善交通每天游客数以百万计的,结构的目的是成为一个公共的建筑活动,以
适应任何权益。在这个方案中,麦迪逊广场花园迁往的法利建设的访问从第八大道的西端。
|