青岛即墨烟青路区域城市設計

青岛即墨烟青路区域城市設計

“产业升級”是城市更新的重要引擎。即墨区作为青岛市的重要组成区域，东临黄海，与日本、韩国隔海相望，南依崂山。即墨区中东部的烟青一級路，从北到南纵贯即墨，在整个区域的发展中占据着重要地位。烟青路沿线区域的城市规划，对于即墨区未来的产业升級有着重大的意义。在烟青路沿线区域城市更新规划中，突破了原有以线带面的均质化設計方法，采用以产业为突破口的导向型設計，梳理用地存量资源，从而更好地实现区域的有机更新与转型。

一路串港，两廊环城

烟青一級路是204国道的一部分，连接了烟台港、青岛港、日照港、连云港和上海港，串联起环渤海经济圈和长三角经济圈，是沿海发达城市和世界級港口间的重要纽带。同时，青岛北岸的两条南北向生态走廊环抱即墨，纵向走势的山水大格局和东侧崂山山脉，为主城与鳌山新城的联动发展带来了巨大的生态优势，形成了“一路串港，两廊环城”的大格局。

愿景策略

烟青一級路两侧串联的多个产业园区，各自发展多年，新老混合，形象杂乱，无法契合未来青岛北扩、产城融合的发展趋势与定位。规划通过对道路两侧区域的统筹，形成了新的城市空间格局。

打造“一轴三路”：产业主轴、迎宾之路、生态之路、人本之路。将原本相对割裂与混乱的空间进行梳理，从道路交通的科学规划到生态系统的优化，再到城市公共空间与服务设施的丰富，全方位提高城市发展活力，促进区域的转型升級。

技术策略矩阵保障规划有效落地

灰—道路交通系统

在以加工制造为主导功能的阶段，烟青路两侧区域缺少对人居需求的考虑，导致现有城市路网密度不够。为实现区域产城融合的发展目标，需要对交通道路系统进行提升，连接并丰富城市公共活动。

交通规划中，分别对地铁站点和支路路网进行加密。针对地铁站点加密的策略是：将区域划分为产业段和城市段，产业段维持大站快车策略，城市段则根据片区的功能和容量，适当地增加站点，从而更好地适配周边区域发展。针对支路路网加密的策略是：在中心段增加支路，增强核心区域的可达性。

绿—环境系统多维度提升

一座城市的宜居性，需要通过将城市在自然环境上的优势充分发挥而得以实现。即墨烟青路两侧的自然禀赋优越，但是由于分布较散，未能形成具有成规模的景观生态廊道系统。

为提升城市的宜居性、观赏性，在绿化系统的打造中，設計了从北到南的六条东西走向的绿化通廊，将两侧山水景色相连并纳入到道路两侧的景观规划中，利用生态的丰富性来形成即墨山水宜居城市的格局。

蓝—打造山水连城的水环境格局

打造全城水环境格局是当今城市在尊重地貌环境，实现生态有机发展，建立新型宜居城市过程中的主要理念。因此在即墨烟青路两侧城市設計中，建立以河道为中心的水环境框架，扩大街道区域的水环境承载力，建设可以提高雨水渗透能力的水环境框架，同时采取优化源头“小海绵”的多級策略，保证区域的水环境安全、健康、生态发展。通过多种策略，形成水环境改善与优化体系，构成整体水环境格局。

随着“海绵城市”的打造，即墨烟青路两侧的宜居性、观赏性得到了提高，为老旧工业区向新型宜居综合区的转变奠定了良好的环境基础。

红—文化活力引领城市更新

烟青一級路两侧城市設計中，以营造市民活力中心、打造城市客廳为目的，对原有的工业区进行改造升級，为城市注入文化活力。生态、知识、健康是烟青路两侧城市规划文化发展策略的重点。体育馆、科教馆、室外运动公园等项目极大地满足了城市居民的精神文化需求，真正以人为本，在精神内核层面为城市带来活力。

城市活力沿路绽放

青岛即墨烟青路沿线区域城市設計是对城市更新的一次尝试。烟青路两侧通过产业的更新、生态框架的搭建，公共活力空间的塑造，来推动传统工业区向宜居型城区的转型发展，产城融合，实现新型城市化。

项目信息：

项目性质：城市設計 环境规划設計

项目位置：即墨区/青岛市

設計单位：筑土国际/Archiland

业 主：即墨区自然资源局（原即墨市规划局）

占地面积：2,490公顷

設計时间：2016年-2018年

本文资料来源：筑土国际

筑土国际是由来自丹麦、新加坡、中国等不同文化背景拥有丰富国际经验的规划師、建築師、研究人员等专业人士组成的設計机构。以智慧整合为导向，在致力于研究高品质居住的同时，在中国及亚太地区为政府和发展商提供项目研究、城市规划、建築及景观設計服务。

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