日建設計赢得莫斯科联邦储蓄银行商業综合体和文化中心的国际設計竞赛。主办竞赛的联邦储蓄银行是俄罗斯最大的银行。该项目计划成为莫斯科的新TOD模范,与多个火车站相连,包括基地附近的地铁。方案基于这一概念:莫斯科金融城与联储城两个不断演化的城市的相互补充与相互对话。
场地内有四栋现有建築物;其中两座已经投入使用,两座塔楼正在建设中。综合体内的员工总数预计将达到25000人。竞赛的目标是为员工创建一个“生态系统”,以提高他们的生活质量并创造一个文化教育综合体。 日建設計提出了一个简单的方案,内容包括博物馆、游客中心、医疗中心和体育中心,这些部分与办公区域直接相连。未来的建築物采用楔形轮廓,长300m,可以与周围的景观融为一体,并符合功能需求。
設計团队称,为了确保高效可行的平面,建築功能分为两个不同的区域:一部分为员工专用,另一部分面向公众。一个巨大的、充满绿植和光线的空隙空间,将建築上部和下部隔开。这个空旷的空间包括一楼的广场,广场通过阶梯状的绿色露台延伸到较高的楼层,从而形成了一个可供全年使用的场景空间公园。综合体还将提供一个多功能多媒体区域,该区域悬浮在文化中心中部,容量可变,用于国际论坛和会议。项目将为员工和访客提供莫斯科的美景。
竞赛于2019年4月启动,日建設計于8月获得客户的委任,建築目标于2023年完工。
何谓TOD模式?
TOD(Transit-Oriented-Development)是“以公共交通为导向”的开发模式。这个概念由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出,是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商業、文化、教育、居住等为一体的城区。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式。同时,也是新城市主义最具代表性的模式之一。目前被广泛利用在城市开发中,尤其是在城市尚未成片开发的地区,通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用,导入公共交通,形成开发地价的时间差,然后,出售基础设施完善的“熟地”,政府从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。
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