长三角洋山深水港 I 全球最大规模、自动化程度最高的集装箱码头

显示全部楼层 · 发表于 2019-10-22 23:30:46

点击下方链接进入VR，身临其境长三角洋山深水港

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世界一流大港

知道吗？深入海中30多公里的洋山港，居然是规模巨大的现代化集装箱码头。

长三角超过70%的货物从这里走向世界，来自全球各地的货船也在此装卸……

洋山港的吞吐能力、自动化程度，更是向世界证明了中国发展的“疯狂”！

2019年是新中国成立70周年，70年时间，沧桑巨变。

此间，中国的基础建设就像“疯了”一样，不断刷新着人们的认知。

■ 驶入洋山港港口的货轮 ©申宏

目前的世界10大港口中，就有7个位于中国。

不仅如此，其中洋山港作为全球最大规模的自动化码头，连核心技术也均由中国自主研制，被称为“科幻码头”。

■ 货轮航行在洋山深水港 ©申宏

那么，这个被称为“科幻码头”的洋山港究竟有多神奇？从默默无名逆袭到称霸世界，经历了怎样的历程？不如先跟着我们的VR一探究竟。

■ 远眺洋山和码头 ©申宏

说起洋山港，十几年前，洋山还只是距离上海海岸线30多公里的小群岛，除了渔村什么也没有。

■ 洋山港全貌 ©申宏

然而伴随着改革开放，中国经济以前所未有的速度增长。越来越多的货物开始从长江流向海外，上海的集装箱运输量与日俱增，日趋饱和。

同时每年伴随着货物产生的数以百万吨计的淤泥堆积在入海口，使仅7米深的港口已不能满足大型集装箱货船的需求。

■ 洋山港海关 ©王京广

若要成为国际性港口，上海急需一个深水港。2002年，上海制订了一项雄心勃勃的计划，将杭州湾的几个小岛屿扩展为世界最大的深水集装箱港口。

为了实现这一设想，工程師们选择了洋山这个距离陆地30多公里的弹丸小岛，并挖掘了数百万立方米的碎石和泥土，建成15米深的港口海床，使洋山港区面积增加了60%。

■ 洋山港四期 ©申宏

从2005年洋山深水港一期建成，到2017年底洋山港四期自动化码头运行，洋山港已经成为目前全球规模最大的集装箱深水港，拥有7个大型深水泊位。

如今的辉煌着实来之不易，回想新中国成立初期，我国只有200多个港口泊位，装卸还依靠人挑肩扛，货物吞吐量仅千万吨。

■ 强劲的对手新加坡港 ©jdkoenig

然而伴随着洋山港四期的投入使用，这个规模巨大的码头正在悄然“吞吐着世界”。不过，港口之争自古以来都十分激烈，洋山港又遇到过哪些强劲的对手呢？

■ 新加坡港码头 ©Tasmanian.Kris

洋山港最大的对手便是新加坡港，长盛不衰的新加披港自上个世纪以来就是世界上最繁忙的港口之一，并且连续20多年都稳居集装箱吞吐量的前两位。

■ 繁华的新加坡 ©DelBoy47

这都得益于新加坡地处马六甲海峡，那里被称为通往世界的咽喉，往来东南亚、西亚、非洲、欧洲的货船都必然经过此处，新加坡港也凭借着优良的位置发展转运。

■ 新加坡港 ©Ed Latawiec

超过250多条航线的新加坡港每天都有上百家船舶公司进出，加上完善的港口设备和适宜的水深，让船舶在十几分钟内就可进出新加坡港。

面对如此高效、便捷的新加坡港，洋山港也拿出了它的杀手锏。

■ 桥吊和轨道吊 ©上港集团

洋山港码头所使用的岸桥、轨道吊和AGV，由振华重工自主研发制造，指挥调度控制系统来由上港集团研发，整个码头的“大脑”与“神经”，都实现了完全的国产化，气势澎湃的洋山港中包含着一颗强大的“中国芯”！

■ 正在运行的自动导引运输车 ©申宏

放眼望去，洋山港一辆辆大型集卡在港区进进出出，巨大的集装箱货柜一片连一片，成排的深红色巨型吊塔，在蓝天下挥舞着臂膀，轻松的将集装箱排列装卸。

■ 中控塔 ©上港集团

常规码头操作工人需要坐在高空的桥吊控制室里操作集装箱，可洋山港偌大的港区竟然见不到工人的身影？

■ 自动化码头控制室 ©人民网王京广

其实洋山港码头的工人只需要坐在中央控制场景空间，依靠电子屏监控着整个流程，轻点鼠标就能实现对码头装卸作业的操控。

■ 洋山港码头 ©申宏

巨大的集装箱被轻轻抓起，轨道吊伸出长臂，准确地锁住集装箱，沿着轨道进入内场，AGV无人车早已等在那里，集装箱被迅速拖向指定堆场，直到集装箱被放在卡车上。

■ AGV ©方喆

这都得益于TOS和ECS系统组合。这两个系统便是洋山港四期码头的‘大脑’与‘神经’，它们操控着数十台岸桥、轨道吊和AGV（无人车），完成巨量的码头作业。

■ 轨道吊 ©guoqing

TOS是一套全自动化码头智能生产管理控制系统。可以衔接上海港各大数据信息平台，提供实时作业调度及自动监控控制系统。

■ AGV ©方喆

而ECS系统，则把控制着AGV无人车，再把一座座岸桥起重机变成能自主作业的巨型机器人。

根据规划，洋山四期码头最终将配置130台自动引导车、26台桥吊和120台轨道吊。从前需要人工操作的设备，也都被智能设备代替，按照系统指令自动执行生产任务。

■ 码头作业 ©申宏

洋山港四期码头与前三期相比，虽然岸线最短、占地最少，但吞吐能力却远超前三期。每年4000万标箱以上的卸载能力，使洋山港毫无悬念地稳居世界第一大港的宝座。

超高的作业效率让世人直呼“看上去就像科幻电影”！就连几乎走遍全球所有大港的国际港口协会会长斯特鲁伊斯都被洋山港深深震撼。

现在的洋山港与全球 200多个国家和地区的港口建立了集装箱货物贸易往来，每天有 4.5 万个集装箱在这里流转再运往世界各地。

洋山港的发展壮大，对上海成为国际化的金融、贸易中心有非常重要的作用，并且为带动舟山群岛的发展奠定了非常重要的基础。

登上洋山山顶的观景平台远眺，整个洋山港的雄姿尽收眼底，五颜六色的集装箱不禁让人眼花缭乱，其实全球各地的船舶公司都有自己专属的颜色，洋山港也正因多彩的码头反映出它的繁荣强大。

回望历史，70多年来的艰苦奋斗，我国的港口建设从中国制造到中国智造。当年隶属浙江默默无闻的海岛，在上海与浙江的协调配合下，实现了洋山港的开发和建设。

不仅让浩瀚长江与大海的相遇，缔造出洋山港这样奇迹般的超級工程，强大的中国人还凭借努力和智慧让洋山港串联起了长江经济带和海上丝绸之路，走向世界前列。

中国，你真让人自豪！

项目信息

地址：浙江省嵊泗崎岖列岛

运营商：上海国际港务

参观信息：全天开放，门票免费

官网：http://www.portshanghai.com.cn/

视频策划：DAT影视

VR技术支持：黑瓯科技

VR营销服务：無界整合

摄影：上港集团、方喆、申宏、王京广、Yves ANDRE、guoqing、cjli1980、Tasmanian.Kris、jdkoenig、weifang、Ed Latawiec、DelBoy47、Patrick Foto；）

音乐：JHS Pedals

本项目有360°VR全景和视频，欢迎前往小程序“美璟世界”深度体验