Norm Architects为70英尺长的游艇“ Bella”创造了内部建筑，这是Michael Schmidt Yachtbau在格赖夫斯瓦尔德制造的Y7型游艇中的第一艘。
Norm Architects对室内建筑，极少的美学和物质性的处理方式经过了优雅的翻译，并应用于Y7型游艇的游艇环境和限制条件，通过触觉表面，天然材料和哑光饰面带来温暖而独特的感觉。墙壁，面板，闪电，细节和家具的工艺完美地融为一体。
船的内部结构已经对齐，根据船的自然曲线，纠正了不必要的操作以实现更简单的框架。在船上较大的表面上工作，以营造温暖舒适的感觉。涂有木质贴面和纸面石材，发黑钢的建筑五金，与光滑和粗糙编织的纺织品形成对比，所选材料通过其质地相互放大。色彩柔和，适合柔和的喜怒无常的设置。
照明通过内置于架子和橱柜的内置微妙灯进一步强调了宁静和舒适的环境。
内置的木制元素的形式和高品质的手工艺可以发现美丽的细节。游艇内部的门采用无缝门框设计，结构清晰明了，而不是破坏性元素。
优雅的内置式家具（未固定）可满足风格上的安全性要求，以营造出居家般的感觉，最终实现低调的奢华。
- 设计团队：Peter Eland，Linnea EkBlæhr
- 所在地：德国格赖夫斯瓦尔德
- 承办商：Michael Schmidt Yachtbau
- 完成时间：2019年3月
- 摄影：乔纳斯·比耶尔-波尔森（Jonas Bjerre-Poulsen）
关于贝拉：
- “贝拉”号是Y / Yachts Y7型游艇的第一号建筑，是与美籍美国设计师比尔·特里普（Bill Tripp）合作开发的，他已经将许多长度在15至86米之间的游艇带入了水面。与所有Y / Yachts格式一样，“ Bella”由Michael Schmidt Yachtbau在格赖夫斯瓦尔德制造。
- 研发Y7的目的是在帆船赛中将舒适的航行性能与出色的航行性能相结合。这是通过在建造和扩展过程中不断减轻游艇的重量以及不进行后撑而实现的-主帆（带有Fathead）的轮廓因此具有更好的轮廓和更多的空间。同时，碳纤维桅杆可以稍微短一些，并且游艇可以变得更加稳定并且明显更快。
- Y7上的所有索绳，床单和担架都隐藏在转向柱上。舵手可以随时单独操作它们-对于70英尺的游艇来说，这当然不是问题。 Y7的重量约为28.5吨，在风中的航行面积近300平方米，即使在微风中也具有足够的推进力，并提供相应的航行乐趣。
- 收卷系统和锚固件完美地集成在一起；长达3.45米的小艇消失在后车库中。它通过集成在碳纤维树中的正在申请专利的升降机启动。
- 在Y7码头上进行操纵成为孩子们的游戏。两个发动机，一个船首推进器和操纵杆控制装置甚至可以使这艘长约22米的游艇横向行驶。两台59 kW的Nanni柴油发动机各自以非常经济的方式驱动Y7。
技术数据：
- 总长21.68 m
- 水线长度20,35 m
- 宽度5,75 m
- 吃水（带升降龙骨）2.50-3.90 m
- 排量28,9 t
- 压载9,6 t
- 主帆174平方米
- 吊臂123平方米
- 零码350平方米
- Gennaker 550平方米
- 电机2 x Nanni（59 kW）
- 燃油900升
- 淡水900升
- 外观设计Tripp Design海军建筑
- 室内设计规范建筑师
- 造船厂Michael Schmidt Yachtbau GmbH
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