La Savina港口是福门特拉岛的主要入口。它的地理位置特别引人注目，因为它是市区，地中海和作为Sas Salines自然公园一部分的咸水塘之间的边界。传统上，该池塘对公海的保护使其成为天然港口，可以在其中停泊小型渔船，目前，主管部门认为它适合作为市政帆船学校的东道主以及与之相关的其他附属设施。航海运动。
该功能性程序提供了双重性（教室+办公室vs车间+更衣室），通过将体积分成两个独立的实体来实现，第一个实体是s'Almadrava街，第二个实体是Balandra通道。在两条路线的交汇处，建筑物都提供了一个空隙，其视觉渗透性也要求设备的主要出入通道。在所描述的两个体积之间，出现了一种结构，该结构提供了与阴影相关的空间，其倾斜的几何形状使您可以欣赏到Estany des Peix上的美景。
除了所描述的功能极性外，干预还代表了边界，在边界上表达了仅在1000平方米的图中收敛的景观的对偶性。连同城市痕迹和新英格兰和N.O.，体积大部分是不透明的，坚硬的，几乎没有深度。
另一方面，建筑物在其南侧展开，形成了一个宽阔的平台，该平台将两个程序容器连接起来，并以码头的形式进入池塘数米。体积的冠状结构可在平台上获得深度，并保护内部免受阳光直射。
通过几乎以单一材料为基础的构造，已建成了对环境影响低的轻质干式建筑。与传统上在岛上海岸线上建造的船屋类似，木材是卓越的材料，根据需求以不同的形式和种类表现出来。因此，使用CLT执行的主要结构使反层压木板的大部分结构，围护结构和饰面收敛。在选定的通风幕墙解决方案中保持和谐，在R.3.2松木中执行条带和装饰板条，并随着时间的流逝呈现出典型的灰色铜绿。浮船使用传统的木桩技术，将木桩淹没在海平面以下，而外部甲板则以表面微桩为基础，悬挂在一个最小的，可预制且可逆的地基上。
根据生物构造标准，已经选择了减少材料的调色板，这些调色板主要是天然来源的，不含PVC和其他可能有害的合成材料。这导致了具有吸湿性和水蒸气可渗透性的外壳，具有高能效并保持健康的室内环境。
- 建筑师：MariàCastelló
- 地点：Almadrava 10. La Savina. Formentera
- 发起人：Consell Insular de Formentera
- 施工经理建筑师：Lorena Ruzafa +MariàCastelló
- 建筑工程师：Francesc Ribas
- 结构工程师：Albert Admetlla
- 设施工程师：Javier Colomar
- 健康与安全协调员：Jose Luis Velilla Lon
- 设计团队：Lorena Ruzafa，Marga Ferrer，NataliaCastellà，Elena Vinyarskaya
- 制造商：Tragsa Group-SEPI
- 分包商：SIDO Madera，Velima System
- 参与者：Salvador Pascual Olmos, Angel Martin y Baudilio Diez
- 项目：2015-2017
- 建设过程：2018-2019
- 面积：345平方米
- 摄影：MariàCastelló
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