台湾基隆港站大楼 New Keelung Harbor Service Building/NMDA

作为台湾最大的港口,基隆港每天会有10000游客乘坐客轮到来. 基隆位于台湾北部的
海岸，台北东北方向23公里处, 处于常被云层覆盖的基隆山的斜坡上. 在着雨季的端
口，基隆有着潮湿的气候，和周围郁郁葱葱的绿化, 以及35万的居民。

对于NMDA来说, 基地的特性极大的影响了设计的体量,材质和颜色.

竞赛规则已经决定了这个将要在2013年开始建设的港站需要位于一个55米深的建设区
段里. 这也就决定了一个线性的港站的组织方式, 复杂的港站功能被分布在3个主要的
楼层里.主入口和登船通道在正7米的高度,同时购物中心夹层和海滨长廊在正13米的高
度. 功能流线同样也被这些因素影响, 同时港站的形式也是由功能的限制中而提取出来.
ETFE天窗位于由不锈钢打孔金属表面围合的中空之上, 同时天窗的表面为中空反射光
线.

最北端的终端变成垂直的, 支持着一个的悬挑式的餐厅，同时它本身就成为一个桥
梁，连接了第二阶段的综合办公楼。在入口大厦下面是人行道，被称为“鞋带”，形成
了一个连接环的/迂回流线, 连接着人行道的其他方向。

在主要的下沉交通的对面，是一个53000平方米，70米高的大楼, 它主要容纳了港务局
的办公设施，气象站，大量的港口后勤办事处，以及派出所。它是基于院落式的，一
个扭曲和收缩的形式，它的具体的悬挑和表面的取向是基于基隆本地的景观和风向。
打孔的窗户排布在两个楼层和不同的方向上.

主体量在地层的街道处打开, 露出黄绿色的循环核心，创造了一种介于挖空的实体和
建筑柱子之间的解读. 一个膨胀的公共广场占据了该港站的服务基地的屋顶。广场的
通道连接着周围的办公楼和连接着的海滨木板路的港口。

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