小学及初中, 苏州, 中国- 建筑师：启迪设计
- 面积：38554 .0m²
- 项目年份：2020
- 摄影师： 章鱼见筑
- 厂家：宜兴市圣佳建陶有限公司, 江阴市吉丰铝业有限公司, 立邦
- 主创建筑师:李少锋
- 项目负责人:陈苏琳
- 项目经理:刘平平
- 设计团队:朱恺，张慧洁，唐哲瑛，夏雨，李战，方彪
- 结构设计:宋鸿誉、沈银良、施澄宇、陈振、轩鹏
- 景观设计:廖嘉、李芳、刘淼珺
- 施工方:江苏永泰建造工程有限公司
- 委托方:苏州市吴江区松陵第一中学
- City:苏州
- Country:中国
- 镇级区域的城镇化鲈乡实验小学地处吴江松陵街道，原松陵镇。2013年，此镇划入吴江太湖新城，太湖新城的建设，部分区域在滨湖空地上展开，呈现的是现代城市尺度和系统，而在原松陵镇区域，建设则是在镇域尺度和设施的基础上，逐步改善和提升的一个循序渐进的城镇化过程。鲈乡实验小学流虹校区的建设就是这个过程中的一部分。
- 因此如何通过校园的建设，更好地帮助所处区域快速、高质量地完成城镇化提升，融进太湖新城建设的体系中，是我们设计思考中的一个重要部分。
- 融合于镇域尺度用地周边的建筑，均为三层高的小体量房屋，尺度小，间距窄，道路均为双向两车道的小尺度道路。基于这样的条件，我们将南侧校门退让现状道路6米，形成开阔的校外入口集散广场，用来为新建校园创造适宜的主入口空间尺度，缓冲校园出入人流对城市交通的冲击。东侧教学楼整体退后，与街道间空出6米的距离，留出消防车道的同时，建筑主体远离狭窄街道。
- 同时围墙被设计为江南水乡传统“游廊”的尺度和形式，每隔一段设置休息座椅和遮阳挑檐，人性化地照顾到校外行人在街道上行走时的身心感受，避免建筑带来的压迫感。
- 校园流线对镇域交通的组织和提升家长接送流线和老师车行流线，利用分时管理，避开接送早晚高峰期。在上、下学时段，接送学生的机动车辆从北侧永康路地库入口进入地库，从东侧支路地库出口驶出。在这段时间，地面交通进行限时单行管理：永康路由西向东通行，东侧支路由北向南通行。这样由地面进地库，由地库出地面，都是右转通行，与地面车辆无交叉，提高通行效率，降低拥堵程度。
- 上学时小学家长车辆由地库主通道进入小学地库接送专用区域，学生下车后通过一个过渡区域进入校园下沉庭院，通过大楼梯上到校园内地面层，去往各个班级。放学时家长将车辆停在车位，通过人行专用道到达面积约300.0㎡的家长等候区，学生则通过下沉庭院来到地库的学生等候区，通过约25米宽的汇合空间，与家长对接，再由人行专用道进入车辆。
- 小镇校园风貌在校内南广场和综合楼这个校园的核心区域，我们穿插设计了三个有江南小镇体验的场景，融入并延续所处地域的空间记忆。
- 小学很好地融入了地域环境之中，为所处原松陵镇的新城镇化提升提供了实践的案例。
- 转载自：Archdaily
- 设计师：City-Town Architects
- 分类：小学及初中
- 语言：简体中文
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