位于梅赫伦 Eandistip 的交通中心展示了停车基础设施的新愿景。这座圆形建筑不仅为汽车和自行车提供了停车空间，还提供了公共屋顶露台、盒中盒办公室和当地超市。该建筑还预见到了向共享和自动驾驶汽车的转变，其紧凑的停车配置为其他功能腾出了空间。作为更大规模城市开发的一部分，交通枢纽旨在成为一个充满活力的过渡区，维持市中心与外围之间顺畅的交通流。
适应性强的结构
在设计初期，我们就考虑到了未来使用的不同方案。我们设计了一种结构，可以根据周边社区的需求和 Eandistip 正在进行的城市发展，在整栋建筑中灵活布置项目。在外立面预制混凝土 X 型承重构件的帮助下，楼层平面保持完全开放，形成一个平行四边形网格。从截面上看，每层楼都有 336 厘米的特殊高度，没有突出的横梁。盒中盒原则用于隔热功能，如位于楼上两层的办公室，从而最大限度地丰富了建筑项目和平面布局。流通核心区被战略性地布置在两个主要体量之间，以尽可能减少阻碍，并方便人们进入建筑内的不同功能区。由于楼梯采用了分层着陆方式，因此在设计中可以增加分层设计，以建造一个更加紧凑的自动停车场。
交通方式的转变
停车场在未来的城市发展中扮演着至关重要的角色。为了尽可能地减少市中心的汽车保有量，人们找到了新的解决方案，例如该移动交通中心。交通中心位于历史名城梅赫伦的外围，允许汽车驾驶员停放车辆，并改乘公共交通和更可持续的交通工具。停车场的设计遵循了交通方式的转变，能够适应不同的停车场景。虽然扩大自行车停放区是一个显而易见的选择，但也可以选择自动驾驶和/或共享汽车，这样可以减少占用的停车空间，为建筑内的其他功能创造更多空间。
城市发展
作为一座公共建筑，交通中心提供的不仅仅是停车空间。为了与新兴的住宅区相连接，该设施提供了两个大型城市露台，可将梅赫伦市的全景尽收眼底。这些露台可供办公人员（白天）和公共活动（晚上或周末）使用。随着时间的推移，上层的露台将变成一个花园露台，里面的树木已经完全成熟。在底层，Welkomstplein 迎宾广场将停车场与周边住宅区的日常生活联系起来。曲线形的基座暗示着进出建筑的流畅性，让人联想到建造一个能让各种城市人流通过和分流的坚固结构的雄心壮志。
- 建筑师: POLO architects, archipelago
- 面积: 19400.0m²
- 项目年份: 2023
- 摄影师:Johnny Umans
- 厂家: Bateig, Florim, Hunter Douglas Architectural (Europe), Zoontjens
- 设计师: archipelago, POLO
- MEP & HVAC: B.A.S.
- 结构工程师: Sweco Structures
- 景观建筑师: Ara, Vogt Landscape
- 可持续顾问: DUSS-Explorers
- 主承包商: BAM Interbuild
- 测量员: SECO
- 安全顾问: EvoPlus
- 项目城市： Mechelen
- 项目国家： 比利时
- 转载自：Archdaily
- 设计师：POLO architects
- 图片©POLO architects
- 编辑：序赞网
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